投资者提问：董秘，你好！最近在央视财经又看到报道贵司，目前新能源汽车一片蓝...

投资者提问：

董秘，你好！最近在央视财经又看到报道贵司，目前新能源汽车一片蓝海，新能源汽车回收市场广大，目前公司在新能源汽车回收行业处于什么地位呢？

董秘回答(格林美SZ002340)：

感谢您的关注！感谢您的关注！ 近期，动力电池与新能源汽车的回收受到全社会的广泛关注。如何安全回收与绿色处置动力电池与新能源汽车成为新能源汽车行业一个焦点难题。格林美正在以自主创新的回收模式、技术优势和产业实践快速破解这个难题，并将率先分享动力电池回收与新能源汽车这块大蛋糕的红利。 近日，格林美与无锡空港经开区签署动力电池回收资本合作协议，并启动格林美无锡新能源低碳产业示范园区开园，标志格林美长三角动力电池产业基地的正式开建。据报道，格林美在无锡首期投资10亿元，建设10万吨动力电池回收利用与10万辆新能源汽车回收利用项目，打造“动力电池回收—新能源汽车回收—动力电池梯级利用—汽车零部件梯级利用—新能源材料再制造”的新能源全生命周期低碳产业模式，推动新能源汽车从“绿色到绿色”，成为长三角核心区域最大的新能源汽车回收基地与动力电池回收基地，并创建世界一流的新能源低碳产业示范园区。 落子无锡，以无锡为中心谋局动力电池回收，标志格林美掌控长三角动力电池回收市场的主导权。无锡紧邻上海、苏州、常州，与南通、泰州隔江相望，历来有着长三角核心的制造基地与大上海的“后花园”之称。以无锡为中心，150公里范围覆盖上海、苏州、常州、泰州、南通等长三角核心城市，拥有近10万亿GDP总量，万亿GDP城市包括上海、苏州、无锡、南通等核心城市，是中国经济最发达的区域，占据中国新能源汽车市场的30%以上，拥有巨大的动力电池与新能源汽车回收市场，可以说掌控了这一区域的动力电池与新能源汽车回收，就等于掌控了中国动力电池回收与新能源汽车回收市场的半壁江山。 公司在武汉、天津、河南等地建设了世界先进的报废汽车处理基地，全面建成“回收—拆解—精细化分选—零部件再造”的报废汽车完整资源化产业链模式，形成报废汽车拆解、破碎、分选与零部件再造的全产业体系，最大限度实施报废汽车无害化与资源化处置，已形成具有行业竞争力、业务前景广阔的商业模式。公司武汉园区获批国家生态环境科普基地、 “报废汽车（含新能源汽车）循环利用湖北省工程研究中心”。 2020年，公司报废汽车在内的城市矿山业务大幅提高回收数量，新增客户150余家，与东风、武钢等大型企业建立了上下游回收合作关系。同时，公司积极与国有资本合作，推进报废汽车业务混改，不断将其培育发展壮大，推动报废汽车在未来实现亿级盈利能力。

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